8月27日宁波轨道交通方面发布消息，经空载试运行和初期运营前安全评估，7号线计划于2025年8月29日中国传统佳节七夕节当天开通运营！

7号线与1-5号线以及未来建成的6号线、市域铁路慈溪线、象山线均可换乘。值得一提的是，首个“三线换乘”小洋江站，可通道换乘4、7号线，未来待市域铁路象山线开通后，更可首次实现同台换乘。

此外，盛莫路站与1号线换乘，外滩大桥站与2号线换乘，体育馆站与3号线换乘，民安东路站、镇海大道（慈海）站与5号线换乘。宁波大剧院站与未来建成的6号线换乘，骆兴站与未来建成的市域铁路慈溪线换乘。

走进车站，穿越百年的商帮记忆开始加载。7号线以“宁波商帮文化”为主题，将“海”的元素贯彻全线，彰显开放、包容、开拓的城市品格和海纳百川的“宁波商帮”精神。

特色站外滩大桥站以“江南宗祠”为主题，述说百年老外滩的开埠繁华，甬帮记忆在这里定格。

（7号线外滩大桥站）

小洋江站以“星河五洲”为主题，运用“桥拱”造型，与水、浪、古建筑等元素相融。

（7号线小洋江站）

标准车站以“溯甬行源”为主题，波浪线条、船桨造型、柱面图案，再现商帮文化的繁荣与传承。行走之间，仿佛置身于流动的“宁波帮”博物馆，零距离感受“四海交洽、慕义为善”的甬帮精神。

（7号线民安东路站）

资源共享 工艺工法创新突破

亮点1

首次创新“两段合一”

7号线与8号线共用下应南车辆段，节省用地约6.5公顷，最大程度实现资源共享。车辆段规划用地面积约60万平方米，盖体面积约37万平方米，总建筑面积约22万平方米，可同时停放70余列地铁列车。

亮点2

超宽超深三线换乘车站

7号线小洋江站作为宁波轨道交通首个三线换乘车站，基坑宽51.4米，深约30米，所处软土层厚达40米且存在多个承压水层。通过采用超深地墙隔断承压水层等技术手段，较好的控制了基坑变形，确保基坑自身及外部环境安全。

亮点3

绿色装配式应用

7号线多个车站采用预制拼装方案，在节省工期的同时降低了能耗，实现“环境友好”。回龙站设备区首次采用ALC（蒸压轻质混凝土）预制拼装板墙，缩短工期约50%；新天路站采用装配式方案，较现浇站台板工期节省约40%。

“轨道-公交-慢行”三网融合，打通市民出行的最后一公里。全线新增优化28个公交站点、接驳设施。宁波大剧院站的风雨连廊，汇集地铁、公交、共享单车、网约车停靠点，立体化零距离的换乘网络，不论刮风下雨，都能一路畅行。

7号线全线配备自助客服中心、乘客求助电话，只需轻轻一按，即刻享受“一键响应、快速应答”的便捷服务。

全线新增“站长直通码”线上服务平台，市民如有诉求、意见建议等，无需经历转接流程，只需在站内通过手机扫码填写相关信息，站长就会及时进行跟进，确保“问题有效解决，反馈及时送达”。爱心预约、爱心接力，一站式精准帮扶，让城市交通充满温度。